Specialized Stumpjumper Al

10,000.00 

Wyczyść
SKU: brak Kategorie: , ,

Stumpjumper Alloy to znane i pożądane cechy całej rodziny nowych Stumpjumperów, takie jak nowa geometria i kinematyka zawieszenia, w lekkiej i wytrzymałej wersji wykonanej w całości z aluminium. W połączeniu z bezproblemowym 12-biegowym napędem grupy SRAM SX zachęca do poszukiwania kolejnych przygód na szlaku.

  • WZORZEC SZLAKOWCA Przystępując do prac nad nowym Stumpjumperem wyznaczyliśmy sobie jasne cele. Ekstremalnie niska masa idąca ręka w rękę z wytrzymałością, sztywne zawieszenie do pewnego pokonywania zakrętów, geometria dająca radość z jazdy oraz najlepsza kinematyka jaką jesteśmy w stanie zaprojektować. Nowy Stumpjumper to dowód na to, że można zjeść ciastko i wciąż je mieć.
  • 130 MM POSKRAMIANIA SZLAKÓW Zawieszenie z największym skokiem będzie bezużyteczne bez odpowiedniej kinematyki ramy – dlatego to jej poświęciliśmy główną uwagę projektując nowego Stumpjumpera. Oparliśmy się na doświadczeniach zebranych w trakcie prac nad Enduro i spędziliśmy ponad tysiąc godzin w laboratorium i w terenie, by zwiększyć wydajność pedałowania, poprawić osiągi i dać Ci pełnię radości z jazdy. Poprawiliśmy ochronę przed przysiadaniem, by zawieszenie nie uginało się pod naciskiem na pedały, a jednocześnie lepiej wybierało poprzeczne, kanciaste wyboje. Co to oznacza? Całkowicie nowy Stumpjumper daje pełnię kontroli na zjeździe i z łatwością wspina się na strome wzniesienia.
  • PROGRESYWNA GEOMETRIA Geometria S-Sizing oznacza w przypadku Stumpjumpera optymalną progresywność. Długa, niska, pochylona rama, wyprzedzenie widelca małe, rura podsiodłowa bliższa pionu – to wszystko sprawia, że po prostu jeździ się lepiej. Dzięki Flip Chip możesz znaleźć optymalną dla siebie pozycję, albo dopasować swojego Stumpjumpera z myślą o konkretnej trasie.
  • RIDER-FIRST ENGINEERED™ Rider-First Engineered™ oznacza indywidualne podejście do ramy w każdym z oferowanych rozmiarów. Wyrostek na ramie S1 i wielkolud na S6 otrzymają dokładnie takie same właściwości jezdne – pokonywanie zakrętów jak po szynach, optymalną sztywność przodu i tyłu i najniższą możliwą masę: 2 250 gramów (S-Works, M, z damperem).

SPECYFIKACJA

Rama
Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, horst pivot BB adjustment, threaded BB, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 130mm of travel
Amortyzator
X-Fusion 02 Pro RL, Rx Trail Tune, rebound adjust, lockout S1:190×42.5mm, S2-S6: 190x45mm
Widelec
RockShox 35 Silver, Solo Air, 44mm offset, rebound adjust, TurnKey lockout, 15x110mm Boost™ Maxle® Lite thru-axle, 140mm of travel
Mostek
Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
Kierownica
Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width
Owijka
Specialized Trail Grips
Przedni hamulec
Tektro Gemini Comp, hydraulic disc, resin pad, 200mm
Tylny hamulec
Tektro Gemini Comp, hydraulic disc, resin pad, 180mm
Tylna przerzutka
SRAM SX Eagle, 12-speed
Manetki
SRAM SX Eagle, trigger, 12-speed
Kaseta
SRAM PG-1210 Eagle, 11-50t
Łańcuch
SRAM SX Eagle, 12-speed
Mechanizm korbowy
SRAM SX Eagle, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
Zębatki
30T
Suport
SRAM Powerspline
Obręcze
Roval 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
Przednia piasta
Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
Tylna piasta
Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
Przednia opona
Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 29×2.3″
Szprychy
Stainless, 14g
Tylna opona
Purgatory, GRID Casing, GRIPTON® compound, 29×2.3″
Dętki
Standard, Presta valve
Sztyca
TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6- 200mm
Siodło
Body Geometry Bridge Saddle, steel rails
Zacisk sztycy
Alloy, 38.6

Dodatkowe informacje

Kolor

,

Ramy - rozmiar

S3, S4, S5

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Specialized Stumpjumper Al”

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *